Si yo fuera Jaime Alguersuari

Días después de que Toro Rosso decidiera prescindir de Jaime Alguersuari y Sebastián Buemi, y oídas las versiones de las tres partes…es el momento analizar la situación del que en 2011 ha sido el segundo piloto español de la parrilla de la Fórmula 1.

Todos somos conocedores de que aún quedan dos volantes libres (al margen de otras carambolas y movimientos) uno en Williams y otro en HRT.
Probablemente a todos, o a casi todos, nos gustaría tener un equipo español con dos pilotos españoles… Pero después de dos años y medio en la F1 en un monoplaza relativamente competitivo, HRT sería un paso atrás en la carrera de Alguersuari. ‘Si no estás no existes’ dirá alguno. ‘Pero no a cualquier precio’ diría yo.
Subirse a un monoplaza para acabar el 20 es casi no estar.

La otra opción es Williams pero para eso, al igual que en HRT, hace falta tener ‘padrino’. Ahora mismo la duda en el seno de la familia Alguersuari es si apostar o no (dinero) por ese asiento. Otra solución sería esperar, sobre todo porque Red Bull aún no tiene tercer piloto y después de la ‘cacicada’ con Buemi y Jaime cierto sector de la escudería austriaca no vería con malos ojos que uno de los dos se salvase de la ‘quema’.

El último de los escenarios sería quedarse en blanco en la F1 y apostar fuerte por 2013. Si pudiera, yo me haría un ‘Alonso’, o lo que es lo mismo, a falta de volante titular libre apostaría por un tercero competente. ¿Vosotros?

Ferrari ‘prepara’ la salida de Massa

Seguimos dándole vueltas a la parrilla de 2012 y hoy nos fijamos en… A día de hoy todo nos hace pensar que la formación que la próxima temporada presentará Sauber será la misma que en 2011, con el mexicano Sergio Pérez y el japonés Kamui Kobayashi. Pero en la últimas horas esta pareja podría verse alterada. ¿Por qué?

Porque Ferrari ha puesto a trabajar su maquinaria y el equipo de Maranello pretende que uno de sus pupilos, Jules Bianchi, no sólo acumule kilómetros como tercer piloto, sino que actúe en todas las carreras como titular. Por eso la supuesta llegada del francés, como tercer piloto, a Sahara Force India se encuentra ahora en ‘stand by’. ¿Y que tiene todo esto que ver con Sauber?

La escudería suiza, mantiene una relación paterno-filial con su motorizador, Ferrari, que ahora estaría ofreciendo sus propulsores, transmisión e incluso la electrónica por debajo del precio de mercado para poder ‘colocar’ en el equipo de Peter Sauber a otro de sus pupilos. ¿Qué pretende Ferrari?

Con un más que cuestionado Felipe Massa, cuya caducidad no va más allá de diciembre del próximo año, la escudería italiana tendría en Sauber a dos de sus ‘canteranos’, dos pilotos de la academia de Ferrari. Mismo coche, iguales condiciones, idéntico material y un único objetivo… ganarse el puesto del brasileño para 2013.

¿Qué os parece? Sería la cuadratura del círculo. Cosas más complicadas se han visto.

PD: No me olvido de Kobayashi, el japonés aterrizaría con sus yenes en Williams.

El dilema del ultimo volante

Después de que el secreto peor guardado de la Fórmula Uno se hiciera público, o lo que es lo mismo, que Sahara Force India anunciara su pareja de pilotos para 2012 (Nico Hulkenberg y Paul di Resta) sólo dos volantes esperan dueño. En Williams y HRT se amontonan los curriculums. Nos vamos a quedar en la encrucijada de la escudería española.

La ‘españolización’ iniciada en el seno del equipo ha inspirado a los ‘rumorólogos’ que ven/desean que Jaime Alguersuari acabe siendo compañero de tareas de Pedro Martínez de la Rosa.

A día de hoy Red Bull le ha comunicado a HRT que no pagará por ese volante, como lo hiciera la pasada campaña con Ricciardo. El siguiente en la lista del programa de pilotos de la escudería austriaca era Vegner, y el francés, al igual que el australiano, ya son oficialmente Toro Rosso. Tras ellos figuran dos jovencitos, el ruso de 17 años Daniil Kuyat, y el español de 16 años, Carlos Sainz Jr. Demasiado jóvenes para Helmut Marko que cree que aún no están preparados para dar el salto.

HRT piensa ahora en negociar con un piloto que llegue con el ‘pan debajo del brazo’. Sutil y Petrov son candidatos, pero en los últimos días ha entrado con fuerza la opción Giedo Van der Garde. El holandés ha negociado con Williams, pero los británicos no se fían de su capacidad. «¿Y si es demasiado malo? No podemos permitir que se repita un año como 2011»; cuentan desde el Reino Unido. Ni si quiera los 10 millones de euros que aportaría el holandés convencen a Sir Frank Williams.
Dinero que ahora McGregor (marca de ropa) está dispuesto a colocar en HRT. ¿Para quien será el premio? Pase lo que pase parece que la escudería española saldrá ganando, al menos económicamente hablando.