En las últimas semanas comienza a ser habitual que Ferrari anuncie algún ‘fichaje’ para su departamento de aerodinámica. Incorporaciones que, casualmente, llegan desde una misma escudería, McLaren.
La llegada de Pat Fry ha evidenciado que la ‘italianización’ que había iniciado Ferrari no era el camino idóneo para poder luchar frente a Red Bull. Los resultados del último año han servido para que en Maranello den un paso atrás, pese a que la cúpula ferrarista no estaba por la labor. Y ahora los objetivos también se centran en las mejoras aerodinámicas, palabra casi prohibida en casa del motorizador italiano.
El desembarco de Pat Fry de Woking a Maranello ha sido el punto de inflexión. En 2010 sustituyó a Aldo Costa como director técnico. Y de su mano han llegado a Ferrari Giacomo Tortora, especialista en estudios de aerodinámica y simulación, Rupad Przemek, también un experto en el campo de la aerodinámica, además de Chris Heal y Lawrence Hodge, todos los ex empleados de McLaren que ahora trabajan en el Ferrari de 2012.
La última salida de Woking puede ser la de Bdukoski Martin, gerente de proyectos experimentales y graduado de la Escuela Politécnica de París y el Imperial College londinense.
El éxodo ha comenzado y en McLaren temen que Ferrari pueda reinventarse gracias a sus ‘hombres’.
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