El dilema del ultimo volante

Después de que el secreto peor guardado de la Fórmula Uno se hiciera público, o lo que es lo mismo, que Sahara Force India anunciara su pareja de pilotos para 2012 (Nico Hulkenberg y Paul di Resta) sólo dos volantes esperan dueño. En Williams y HRT se amontonan los curriculums. Nos vamos a quedar en la encrucijada de la escudería española.

La ‘españolización’ iniciada en el seno del equipo ha inspirado a los ‘rumorólogos’ que ven/desean que Jaime Alguersuari acabe siendo compañero de tareas de Pedro Martínez de la Rosa.

A día de hoy Red Bull le ha comunicado a HRT que no pagará por ese volante, como lo hiciera la pasada campaña con Ricciardo. El siguiente en la lista del programa de pilotos de la escudería austriaca era Vegner, y el francés, al igual que el australiano, ya son oficialmente Toro Rosso. Tras ellos figuran dos jovencitos, el ruso de 17 años Daniil Kuyat, y el español de 16 años, Carlos Sainz Jr. Demasiado jóvenes para Helmut Marko que cree que aún no están preparados para dar el salto.

HRT piensa ahora en negociar con un piloto que llegue con el ‘pan debajo del brazo’. Sutil y Petrov son candidatos, pero en los últimos días ha entrado con fuerza la opción Giedo Van der Garde. El holandés ha negociado con Williams, pero los británicos no se fían de su capacidad. “¿Y si es demasiado malo? No podemos permitir que se repita un año como 2011”; cuentan desde el Reino Unido. Ni si quiera los 10 millones de euros que aportaría el holandés convencen a Sir Frank Williams.
Dinero que ahora McGregor (marca de ropa) está dispuesto a colocar en HRT. ¿Para quien será el premio? Pase lo que pase parece que la escudería española saldrá ganando, al menos económicamente hablando.

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Kolles podria no ser el unico

HRT acaba de hacer oficial que prescinde de los servicios de Colin Kolles para la próxima temporada pero el de la escudería española podría no ser el único jefe de equipo que se queda sin turrón esta Navidad.
Vijay Mallya hasta hace muy poco ‘jefe supremo’ de Force India podría estar más dentro que fuera de la que era su escudería, ya que se está pensando en vender su parte del negocio. La brecha está abierta. La llegada de Subrata Roy Sahara y su peso en el equipo han retrasado el nombramiento de los pilotos titulares para 2012. Parece claro que uno de ellos será Paul di Resta, el del escocés es el volante del consenso. ¿Pero que pasa con su compañero?
Mallya no quiere a Adrian Sutil, pese al gran final de temporada. Algo que sí valora Sahara. En el caso de no contar con el alemán, sigue pesando su incidente con Eric Lux (Genii Capital) en China, Sahara apostaría por Jules Bianchi, tercer piloto de Ferrari. Mientras que de todos es sabido que Mallya se decanta por Hulkenberg.
La solución se antoja complicada. ¿Pesará el final de temporada de Sutil? ¿Qué fuerza tiene Ferrari en una escudería motorizada por Mercedes? ¿Se romperá el acuerdo para que Hulkenberg sea piloto oficial en 2012? Y sobre todo, ¿comerá el turrón Vijay Mallya?

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