Porque Ferrari luchara por el mundial en 2012

Hoy nos vamos a fijar en la normativa de 2012 y contar su porqué Reglas que Bernie Ecclestone y Jean Todt han parido para que el nuevo reglamento iguale las fuerzas entre los cuatro grandes, Red Bull, McLaren, Ferrari y Mercedes. La presión del presidente de la FIA, con todavía un fuerte arraigo en la que durante muchos años fue su casa, ha dado sus frutos en forma de reglas.
Los monoplazas de la bebida energética han basado su superioridad en la utilización de los escapes, que permitían generar un mayor apoyo aerodinámico. La combinación perfecta entre la refrigeración de los motores Renault y el diseño de Adrian Newey hicieron el resto.
Desde ya, no se podrá dirigir el tubo por la parte baja del coche hacia el difusor, sino que deberán acabar hacia arriba y sobre el pontón. Algo que ya hemos visto en los test de jóvenes pilotos en Abu Dhabi.
Desde Maranello aseguran que “nadie aprovechará mejor que Ferrari la nueva norma”.
Hasta ahora Red Bull se había saltado a la torera los pactos referentes al presupuesto. Y Ferrari se ha cansado de hacer el ‘primo’. La salida de la escudería italiana de la FOTA y su no vinculación en 2012 al RRA, el acuerdo de limitación de presupuestaria, nos hace pensar en una Ferrari temible.
La única vez esta temporada en la que se vivió un escenario similar al de 2012 fue en Silverstone y allí Fernando Alonso consiguió su única victoria esta temporada. Después del Gran Premio de Gran Bretaña Ferrari accedía a volver a los límites de soplado iniciales. Sabedores de que la temporada estaba finiquita y seguros por tener un compromiso pactado para 2012.
Sin menospreciar el potencial económico de McLaren y Mercedes. El Ferrari del año que viene asusta. En Maranello están encantados con los resultados de sus túneles de viento, el propio y el alquilado. Ahora sólo falta que la teoría se convierta en práctica. La pista dictará sentencia.

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El favor de un buen amigo

Poco más de 10 meses después de su accidente la prensa italiana confirma que Robert Kubica realizará un test para Ferrari en primavera. Será en Mugello con una especificación del F10. La llegada de Kimi Raikkonen a Lotus-Renault y las constantes contradicciones sobre el estado de salud del polaco y su vinculación futura con la escudería de Gerard López han desembocado en una situación complicada para el ex piloto de BMW.
Ahora parece que esa oscuridad que rodea a Kubica desde el pasado febrero empieza a disiparse con un test para Ferrari. Una prueba en la que uno de sus mejores amigos en la parrilla, Fernando Alonso, ha tenido mucho que ver.
El test primaveral del polaco no será ni mucho menos vinculante. Es más, en la escudería italiana no están demasiado convencidos de quien debe sustituir a Felipe Massa en 2013. Lo único que tienen claro en Maranello es que quieren un piloto que aporte satisfacciones y trabajo y por eso no están dispuestos a equivocarse de nuevo como han hecho con el brasileño.
Para Kubica empieza por tanto otra carrera, la de convencer a Ferrari de que él puede ser su hombre.

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